С годами система смазки двигателя загрязняется продуктами износа и, если не производит своевременный уход за ней, то она, в конце концов, выйдет из строя. Поэтому систему смазки рекомендуется регулярно промывать.

Нужно ли промывать двигатель.

Человеческий организм, в частности, его кровеносная система стареет вследствие загрязнения всевозможными холестеринами, липидами и т.д.. То же самое происходит и с системой смазки двигателя, даже если вы регулярно проводите номенклатурные ТО, и строго по времени или по километражу меняете масло и фильтры.

Со временем система смазки все-равно стареет и изнашивается. А уж если вы, например, купили б/у автомобиль, то ответ здесь однозначен: обязательно нужно промывать двигатель.

Что же происходит в магистралях масляной системы двигателя во время работы?

1. Масло, как любой другой продукт нефтехимии, подвергается окислению, а при высоких температурах, а они могут достигать трехзначных чисел, процесс этот геометрически интенсифицируется.

2. В соединенных парах, вкладыш шатуна - шейка коленвала; цилиндр - поршень и т.д., всегда образуются продукты трения, которые и составляют основную массу шлама в моторном масле, чем и загрязняют его.

3. Происходит постоянное накопление шлаков и их отложения в масляных магистралях и каналах, на стенках блока цилиндров и головке блока, и в более холодных местах двигателя происходит закоксовывание этих отложений в виде твердых фракций, от которых с годами просто невозможно избавиться, кроме как механическими методами.

4. В моторном масле происходит накопление продуктов сгорания топлива, и чем оно тяжелее, тем чаще автопроизводители требуют регламентных ТО. Общеизвестно, дизельные двигатели обслуживаются почти в два раза чаще бензиновых.

5. В моторное масло, через воздухозаборник, впускные коллекторы и, в конце концов, через цилиндры, с воздухом попадают в картер пыль, песок, грязь и другой абразив из атмосферы.

Мировые производители уверяют, что если систематически и своевременно проводить регламентные обслуживания, с заменой фильтров и масел, то, никакие промывки не нужны. Мы им охотно верим, но случаи и диагнозы бывают разными.

Например, вы купили старый автомобиль - это и есть тот самый случай. Кто и как там следил за системой смазки, и следил ли вообще? Вы не должны верить систематическим записям в сервисной книжке даже при наличии в них свежих печатей, подписей и дат.

А если вы не хотите менять марку и производителя, но где-то в дороге вам, чтобы доехать до дома или ближайшего сервиса, пришлось долить до уровня какое-то неизвестное масло, которое дал в канистре водитель проезжавщего мимо автомобиля?

Одним словом, случаев много, а рекомендация одна: время от времени промывать систему смазки двигателя нужно!

Какое промывочное масло для двигателя выбрать.

Это решать вам, какое выбрать. На ваши вопросы смогут ответить и на фирменном сертифицированном сервисе, и на специализированной СТО, а также на авторынке продавцы масел и фильтров.

Вот только один совет: не применяйте рекомендации сразу же, а соберите информацию из разных источников: из интернета, из разговоров с сервисменами и продавцами, а также из разговоров с соседями по гаражу. Но сделайте так, где несколько рекомендаций совпадут между собой.

Способов промывки системы смазки несколько:

- с помощью родного масла;

- специальным промывочным маслом;

- так называемыми "пятиминутками";

- и на специальном оборудовании.

Еще масляную систему даже не моют, а чистят путем полной разборки двигателя, но это уже совсем тяжелый и, будем надеяться, не ваш случай.

Процедура промывки двигателя во всех случаях одинакова. Разогреваем двигатель до рабочей температуры, затем в старое масле заливаем пятиминутку, или старое масло заменяем новым или промывочным, даем поработать двигателю на холостых оборотах 15-20 минут (инструкцию читайте на этикетке упаковки или канистры), сливаем отработанное, меняем фильтры и заливаем свеженькое масло из новой упаковки.